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    1. 自動變速箱維修
      自動變速箱使用常識
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      大眾雙離合變速箱如何維修,聽維修專家來講解

      2008年一汽大眾邁騰轎車在1.8T發動機上匹配型號為02E6擋濕式雙離合器變速箱(DSG)以來,如今奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、沃爾沃、福特、通用、菲亞特、現代、本田等車型均已實現了雙離合器變速箱的裝車,而且國內自主品牌如吉利、比亞迪、長城、眾泰、名爵、榮威等車型的雙離合器變速箱裝車率也在攀升。

          由此可見雙離合器變速箱有成為傳統燃油車新的趨勢,分析原因是雙離合器變速箱是目前所有自動變速箱(AT、CVT、AMT、EVT)中換擋響應最快、傳遞效率最高的一款變速箱,因此給整車帶來的排放及燃油經濟性提升也是最優的。據行業權威機構預測,2020年我國乘用車搭載雙離合器變速箱的比例有望超過ATCVT變速箱。

      目前汽車維修市場正在走細分化道路,品牌專修、高端車維修、系統化專修(如自動變速箱)等,其實都是要體現維修作業的專業化強度,所謂專業人做專業事。隨著雙離合器變速箱的裝車率逐年升高,一些故障逐漸凸顯,對于部分典型故障及常見故障維修技師們完全可以診斷和修理。從基礎結構上看雙離合變速箱跟手動擋變速箱沒有本質區別,就是兩個手動變速箱合二為一的結果,只不過增加了電液控制系統,實現了兩個離合器交替工作,結合與分離以及換擋撥叉位置的自動切換過程,最終實現了自動換擋控制等功能。

      就目前市場分析來看,雙離合變速箱的主要故障出現在軟件控制及硬件功能兩個方面,軟件方面還是交給廠家來處理,而硬件方面大多數出現在機電模塊和雙離合器本身,而機械齒輪部分相對故障率比較低。

      行業內專家根據多年維修雙離合變速箱工作經驗的基礎上認為硬件部分故障往往跟拆裝密不可分,而在拆裝中雙離合變速箱又區別于手動變速箱,它需要利用一些專門工具來進行規范的拆裝,不規范的拆裝還會導致正常部件受到損壞。因此當遇到這種變速箱故障問題時一定要交給專門的變速箱維修地方進行檢修拆卸,避免因技術經驗不足或者是專業工具設備配備不齊全導致拆卸過程中出現二次故障,給您帶來不必要的維修費用。

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